Премьер-министр Армении Никол Пашинян обосновал необходимость изменения подхода к управлению армянскими железными дорогами, которые в настоящее время находятся под управлением ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога», дочерней компании РЖД. По его словам, это позволит избежать потенциальных санкционных рисков, связанных со сложными международными отношениями России.
На встрече с избирателями в Котайкской области политик подчеркнул, что национальные железные дороги, будучи полностью в собственности государства, могут оказаться в невыгодном положении, если международные компании, стремящиеся минимизировать риски, откажутся от использования маршрутов, связанных с российскими активами.
Ранее Никол Пашинян уже предлагал России передать концессию на управление железными дорогами дружественной стране, такой как ОАЭ или Катар. Однако Москва выразила мнение, что передача управления железнодорожной сетью Армении другой стороне нецелесообразна.
Договор о концессии на управление армянскими железными дорогами был заключен в 2008 году сроком на 30 лет. Российская сторона оценивает свои инвестиции в этот проект более чем в 30 миллиардов рублей. Однако Ереван начал рассматривать данное соглашение как проблематичное после урегулирования конфликта с Азербайджаном и укрепления связей с США и Евросоюзом.
Открытие железнодорожного сообщения с Турцией также может предоставить Армении возможность существенно снизить логистические издержки при грузоперевозках в Европу.
Стоит отметить, что ранее СМИ сообщали о возможных угрозах со стороны России лишить Армению льготных поставок газа в случае дальнейшего сближения республики с Евросоюзом. Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков ранее заявлял, что льготный режим поставок газа невозможен для участников других интеграционных объединений.
