В первом квартале текущего года наблюдается заметное падение спроса на экспортные грузоперевозки из России, который сократился на 16% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Одновременно с этим, импортные перевозки продемонстрировали рост на 17%. Такие данные приводятся в исследовании «Логистической платформы ATI.SU», опубликованном Forbes.
Если сравнивать с четвертым кварталом предыдущего года, то снижение на экспортных направлениях достигло 25%. Положительную динамику отмечают лишь перевозки в Киргизию (+25%), Таджикистан (+34%) и Узбекистан (+82%).
Святослав Вильде, основатель и директор ATI.SU, связывает эту тенденцию с замедлением общей экономической активности и стагнацией внешней торговли. Это, в свою очередь, создает трудности для российских экспортеров, что ведет к снижению потребности в грузоперевозках.
Усугубляющим фактором выступает новое укрепление российского рубля, делающее продукцию отечественных производителей менее конкурентоспособной на мировом рынке. Кроме того, свою негативную роль играет усиление таможенного контроля в соседних странах, в первую очередь в Казахстане.
Внутренние грузоперевозки показали рост на 64% в годовом выражении. Однако этот показатель во многом обусловлен эффектом низкой базы. По сравнению с предыдущим кварталом, наблюдается спад на 19%, что является ожидаемым после предновогоднего всплеска активности.
По мнению Вильде, внутренние перевозки поддерживаются за счет того, что многие отправители отказываются от использования железнодорожного транспорта. Причинами такого выбора становятся рост тарифов на ж/д перевозки и проблемы со сроками доставки.
